Biblioteca Filatélica de Venezuela
Artículos — Desarrrollo del servicio postal en Venezuela
Autor: Manuel Torres Parra |
Fecha: 2001 |
Tipo: Artículo
Etiquetas: Aduanas, Alfabetización, Autofinanciamiento, Automatización, Aviación, Bibliografia, Bultos, Calidad, Carmelitas, Carteros, Chasquis, Clasificación, Codificación, Coleccionismo, Colonización, Competencia, Conmemorativas, Consignación, Convenios, Correo, Correos, Código, Desarrollo Postal, Descentralización, EMS, Encaminamiento, Estafetas, Ferrocarril, FilaIpostel, Filatelia, Giros, Historia, IPOSTEL, Independencia, Infraestructura, Institucionalidad, Inviolabilidad, Ipostel, Itinerarios, Legislación, Logística, Maiquetía, Mecanización, Mejoramiento, Monopolio, Monopolio. Desarrollo Postal, Normalización, Personal, Petróleo, Presidente, Productividad, Rastreo, Rentabilidad, Reparto, Rutas, San Martín, Sellos, Taquilla, Tarifas, Tecnología, Telecomunicaciones, Trafico Postal, Transporte, Tránsito, Venezuela, comunicaciones, transporte
Contenidos (20 artículos)
Acerca del Autor
Autor: Desconocido
Ing. Manuel Torres Parra es un destacado ingeniero venezolano, Individuo de Número del Sillón III de la Academia Nacional de Ingeniería y el Hábitat (ANIH).
Su trayectoria profesional combina el rigor técnico de la ingeniería con una profunda vinculación al servicio postal venezolano. Entre 1984 y 1989 ocupó el cargo de Vicepresidente de IPOSTEL, y desde 1989 hasta 1993 ejerció como Presidente de IPOSTEL. Durante su gestión al frente del Instituto Postal Telegráfico, demostró un apoyo decidido a...
Información General
Autor: Manuel Torres Parra
DESARROLLO DEL SERVICIO POSTAL EN VENEZUELA
Manuel Torres Parra
Material extraido textualmente del libro
Boletín N* 2 de la Academia Nacional de la Ingeniería y el Hábitat
Pagina 43 al 79 ( incluidos los anexos)
Tamaño del archivo: 53 MB
El Servicio Postal comúnmente llamado Correo consiste en la recolección, el transporte y la distribución de documentos y paquetes públicos y personales de un emisor a un receptor con accesibilidad, confiabilidad, regularidad y rapidez. Los documentos incl...
I. Recuento Historico
Autor: Manuel Torres Parra
I. RECUENTO HISTÓRICO
PERIODO COLONIAL (HASTA 1800)
El correo precolombino alcanzó calidad con el desarrollo de las culturas azteca e inca. En México existían las escuelas para formar a los portadores de correos: el calmicac para los nobles y el telpuchcalli para la clase media y los correos. Los portadores recorrían a pie, a una velocidad de hasta 28 km por hora y podían recorrer hasta 320 km al día.
En el Perú los portadores se denominaban chasquis (en quechua significa "el que corre, rec...
Siglo XIX
Autor: Manuel Torres Parra
Durante la Guerra independentista el correo interno se hacia a pie y a caballo. El internacional en barcos con el Caribe. En la Gran CoIombia el mejoramiento fue notable; la red se establecio entre las principales ciudades departmentales y la regularidad mejor6 al establecerse correos semanales, quincenales y mensuales. Entre los pueblos del litoral se hacía por buque y con pequeñas embarcaciones fluvialmente. Internacionalmenle por los buques que venian del exterior.
Una vez separada Venezuel...
PERIODO 1900 - 1920
Autor: Manuel Torres Parra
PERIODO 1900 - 1920
En 1900 fueron exonerados los dcrechos de aduana para dos lanchas a vapor, una para hacer cabotaje entre La Guaira y los puebIos del litoral y otra en el río Caucagua hasta las Bocas del Paparo, a cambio del transporte gratis de la correspondencia y de las tropas. Ese mismo año hubo cambio de contratista para el cumplimiento de rutas. En ese contrato se indicaba el medio (peaton, caballería, coche, embarcación) la frecuencia y, por supuesto el costo.
En 1901 se firmó un acue...
PERIODO 1921 - 1948
Autor: Manuel Torres Parra
PERIODO 1921 - 1948
En el año 1922 comienza la etapa de gran influencia petrolera. EI tráfico alcanzo la cifra de 24.5 millones de piezas.
En el año 1923 se establecieron 38 circunscripiones postales y el trafico postal fue de 26.0 millones, de piezas.
En 1926 el transporte se cambió de caballerizas a camiones. El trafico entre Caracas y San Cristobal se hacia entre Caracas y Valencia por tren y entre Valencia y San Cristobal en camiones por la carretera panamericana inaugurada el año anteri...
PERIODO 1949 - 1973
Autor: Manuel Torres Parra
PERIODO 1949 - 1973
En 1948 el tráfico fue de 96.2 millones de piezas. Había en el correo 2.328 empleados en 777 oficinas. Había 3.706 apartados postales. En 1949 el tráfico llegó a 108.7 millones de piezas. En 1950 el tráfico Subió a 124.8 millones.
Había 49 oficinas principales y 744 oficinas subalternas con 2509 empleados. La red postal alcanzó los 5150 km. comenzó ese año el estudio de la electro mecanización de la clasificación. Se usaron por primera vez cuños de acero, en lugar de goma...
PERIODO 1974 - 1998
Autor: Manuel Torres Parra
PERIODO 1974 - 1998
En 1974 fue instalado provisionalmente en Caño Amarillo el Centro Postal de Caracas. Ese año, por resolución de la UPU, se comenzó a relacionar los gastos terminales, es decir, facturar la diferencia entre el correo recibido y el enviado de cada país y ese excedente correspondería al pago por el esfuerzo adicional que se hace en el manejo y el reparto de la correspondencia diferencial. El Grupo Postal Telegráfico elaboró varios documentos sobre reestructuración y mejoramient...
II. CALIDAD DEL SERVICIO
Autor: Manuel Torres Parra
II. CALIDAD DEL SERVICIO
La calidad de cualquier servicio es función de la satisfacción del cliente o usuario. En el caso del correo dependerá del nivel del cliente y de su experiencia con servicios similares en otros países y de otros servicios. En el correo la calidad puede medirse por su accesibilidad, regularidad, seguridad y rapidez.
La accesibilidad se mide por la distancia que hay que recorrer para poner una carta. Dependerá del número de oficinas, del horario de atención (bien sean fij...
III. RECEPCION DE CORRESPONDENCIA
Autor: Manuel Torres Parra
III. RECEPCION DE CORRESPONDENCIA
La recepción de piezas postales, llamada consignación, es la fase de inicio del proceso de correos. Depende de la accesibilidad de las oficinas y de los buzones, del conocimiento de la tarifa y de la atención al público.
La multiplicidad de envíos postales y variaciones, por ejemplo: carta normal, certificada o expresa, encomienda y envíos contra reembolso, giros postales, etc., la variación de las tarifas en función del país y la distancia y las reglamentaci...
IV. CLASIFICACION
Autor: Manuel Torres Parra
IV. CLASIFICACION
La clasificación de las piezas postales es la operación postal que consiste en separar y reagrupar la correspondencia de acuerdo a un orden establecido. Se aplica tanto a la correspondencia a repartir como de tránsito o salida a otras oficinas. La clasificación de salida primaria consiste en aperturar las sacas, verificar y colocar las cartas o impresos y otros objetos (AO) en casillas clasificadas por sectores; y la secundaria, las ordena por rutas de reparto. La clasificaci...
V. ENCAMINAMIENTO
Autor: Manuel Torres Parra
V. ENCAMINAMIENTO
El encaminamiento es el conjunto de operaciones postales para asegurar el curso de los despachos (valijas con envíos postales) desde el origen hasta el destino de la manera más segura, regular, rápida y a un costo razonable.
El factor fundamental en el encaminamiento es el transporte disponible: carretero, ferroviario, fluvial, marítimo y aéreo.
El transporte internacional disponible es el marítimo y el aéreo. El marítimo es fundamentalmente entre puertos importantes: La Gu...
VI. REPARTO DE CORRESPONDENCIA
Autor: Manuel Torres Parra
VI. REPARTO DE CORRESPONDENCIA
Para el año 1997 existían unos 2.000 carteros, - el 36% de los trabajadores de IPOSTE -, para repartir 141.7 millones de piezas de las cuales el 20 % fueron a apartados postales, lo cual corresponde a un promedio de 218 piezas diarias (lunes a viernes) por cartero.
Las rutas de cartería se determinaron técnicamente en función del área (manzanas a cubrir) o el recorrido (cuadras a recorrer). Los factores que influyen en el tamaño del recorrido son: el tráfico pos...
VII. CONTROL DE CALIDAD
Autor: Manuel Torres Parra
VII. CONTROL DE CALIDAD
La calidad del servicio depende de la apreciación del usuario en las
características de atención al cliente, facilidad para usar el servicio, segu-
ridad, regularidad y rapidez. Depende de la oferta y la disponibilidad de
servicios alternos: teléfono, fax, correo electrónico y mensajería privada.
Para que el correo del Estado cumpla con las expectativas de cali-
dad debe velar por la selección, adiestramiento y supervisión de su per-
sonal. La selección del 85% del per...
VIII. COMPETENCIA DEL SERVIClO
Autor: Manuel Torres Parra
VIII. COMPETENCIA DEL SERVIClO
El servicio postal desde tiempos remotos se consideró no sólo un servicio del Estado sino además de forma monopólica. En Francia el monopolio data desde 1681.
En Venezuela hasta la ley de 1958 se establecía que el correo era un servicio público prestado exclusivamente por el Estado. La ley de creación del Instituto Postal Telegráfico del 22-12-77 mantiene ese monopolio para las piezas de correspondencia menores de 2 kg. En el artículo 50 de esa ley se acepta que...
IX. FILATELIA
Autor: Manuel Torres Parra
IX. FILATELIA
La filatelia es una actividad derivada del correo que consiste en la colección de sellos postales. Hasta 1840 las administraciones postales cobraban el servicio tanto al remitente como al destinatario y la tarifa comprendía: medidas, peso, clase y distancia involucrados y el control de la recaudación era difícil. Ese año en Inglaterra, Rowland Hill adoptó otro sistema: el pago previo del porte de la correspondencia según tarifas económicas y uniformes en el país. El éxito fue inme...
X. LEGISLACION Y TARIFAS POSTALES
Autor: Manuel Torres Parra
X. LEGISLACION Y TARIFAS POSTALES
El correo se consideró un servicio público y una forma de renta y por ello estuvo adscrito a la Secretaría de Hacienda. El primer estatuto en el país fue la Ley del 14 de octubre de 1830. En ella se establecía la Administración General de Correos como un instituto autónomo administrativo.
En 1834 se dictó la primera tarifa postal y hasta entonces regían las de 1628 dictada por el Consejo Nacional de Madrid. Las cartas sencillas (menos de media onza) en funció...
Variacion del trafico postal en Venezuela 1883-1998
Autor: Manuel Torres Parra
VARIACION DEL TRAFICO POSTAL EN VENEZUELA
1883-1998
--- TABLA 1 ---
AÑO | PIEZAS (Millones) | POBLACIÓN (Millones) | PIEZAS POR HABITANTE
1800 | - | 0.8 | -
1840 | - | 0.9 | -
1873 | - | 1.8 | -
1883 | 2.7 | 2.2 | -
1884 | 3.2 | - | -
1885 | 1.3 | - | -
1886 | 2.3 | - | -
1887 | 3.5 | - | -
1888 | 5.9 | - | -
1889 | 6.1 | - | -
1890 | 6.8 | - | -
1891 | 7.2 | 2.2 | 3.3
1892 | 7.5 | - | -
1893 | 4.6 | - | -
1894 | 12.2 | - | -
1895 | 13.7 | - | -
1896 | 15.1 | - | -
1897 | 13.3 |...
Evolucion de las tarifas de cartas e impresos en Venezuela 1879-1998
Autor: Manuel Torres Parra
EVOLUCION DE LAS TARIFAS DE CARTAS E IMPRESOS EN VENEZUELA
(1879-1998)
--- TABLA 1 ---
AÑO | INT. CARTAS (Bs./20g.) | INT. IMPRESOS (Bs./20g.) | EXT. CARTAS (Bs./20g.) | EXT. IMPRESOS (Bs./20g.) | OBSERVACIONES
1879 | 0.10 | 0.01 | - | - | -
1880 | 0.30 | 0.05 | 0.25 | 0.05 | -
1898 | 0.30 | 0.05 | - | - | Periódico gratis
1907 | 0.50 | 0.40 | - | - | Tarifas al exterior según la Convención de la UPU
1911 | 0.25 | 0.05 | 0.50 | 0.10 | -
1919 | 0.25 | 0.05 | 0.50 | 0.10 | Exoneración de impresos...
Bibliografia
Autor: Manuel Torres Parra
Bibliografia:
1. AEG “Mecanización Postal", Constanza, Alemania, 1989.
2. Hotchkiss-Brandt Sogene “Sistemas de mecanización postal”, París, 1976.
3. OIT “Cambio tecnológico y participación de los trabajadores en correos y felecomunicaciones”. Ginebra, 1991.
4. República de Venezuela, Ministerio de Comunicaciones, “Memorias del Ministerio de Comunicaciones”. Caracas, 1944-76.
5. República de Venezuela, Ministerio de Transporte y Comunicaciones “Memorias del Ministerio de Transporte y Comunic...