Telégrafos y Telecomunicaciones — 1893 - Contrato del Ministerio de Fomento, de 13 de setiembre de 1893, con el General Juan Hicher, sobre la línea telegráfica Valle de la Pascua-Chimire y el cable subfluvial del Orinoco

Encabezamiento y contrato completo (verbatim)

Autor: República de Venezuela

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Contrato del Ministerio de Fomento, de 13 de setiembre de 1893, con el General Juan Hicher, sobre construcción de una línea telegráfica.

El Ministro de Fomento y el de Obras Públicas, suficientemente autorizados por el Jefe del Poder Ejecutivo Nacional por una parte, y el General Juan Hicher, vecino de Espino, Distrito Infante, del Estado Miranda, por la otra, han convenido en celebrar el siguiente contrato:

Art. 1° Juan Hicher se compromete á construir una línea telegráfica, que partiendo del Valle de la Pascua, capital del Distrito Infante, entrelace al Municipio Espino y puerto de Chimire; cuya línea se compromete á construirla con materiales de primera calidad, como son: alambre galvanizado número 8, postes de madera de corazón de siete varas de largo, por veinte y dos centímetros de diámetro, y aisladores Brooks; al precio de doscientos noventa y nueve bolívares el kilómetro (B 299).

Art. 2° También se compromete Juan Hicher á unir el puerto de Chimire en la márgen del Orinoco, en la Sección Guárico del Estado Miranda, con el puerto Las Bonitas en la márgen opuesta, en el Distrito Cedeño Estado Bolívar, por medio de un cable subfluvial, de siete á ocho mil metros de extensión por dos y medio centímetros de diámetro, con sus anclajes correspondientes y aparatos completos para la oficina en el puerto Las Bonitas, al precio de doce mil bolívares el kilómetro (B 12.000).

Art. 3° Además se compromete Juan Hicher, á construir un puente de madera en el gran Morichal de Chimire, de sesenta metros de largo, por ocho metros de ancho y diez de luz: todo de planchas de corazón de nueve pulgadas en cuadro, barandas de hierro, estribos de cimento romano y ripios, por la suma de cuarenta y dos mil seiscientos dos bolívares (B 42.602).

Art. 4° El Gobierno Nacional se compromete á pagar al contratista el valor de la línea telegráfica á medida que éste la vaya entregando, en lotes de veinte y cinco kilómetros.

Art. 5° El valor del cable le será satisfecho al contratista inmediatamente que haya sido entregado para el servicio público.

Art. 6° El Gobierno Nacional pagará al contratista el valor del puente al ser recibido éste por la persona ó autoridad que designáre el Ministro del ramo.

Art. 7° El Gobierno Nacional concederá la exención de derechos al contratista, de los materiales que necesite para dichas construcciones.

Hechos dos de un tenor á un solo efecto en Caracas, á trece de setiembre de mil ochocientos noventa y tres.—Los efectos de este contrato tendrán lugar desde el día de la fecha en que se firme.—A. Ramella.—Ignacio Andrade.—Juan Hicher.

Nota del transcriptor

Autor: Biblioteca Filatélica de Venezuela

Este contrato agrupa en un solo instrumento tres obras distintas a cargo del General Juan Hicher: una línea telegráfica terrestre entre el Valle de la Pascua y el puerto de Chimire sobre el Orinoco, un cable subfluvial que cruza el río para enlazar Chimire (Sección Guárico, Estado Miranda) con Las Bonitas (Distrito Cedeño, Estado Bolívar), y un puente de madera sobre el Morichal de Chimire necesario para completar la vía terrestre hasta ese puerto. La tarifa pactada para la línea telegráfica —doscientos noventa y nueve bolívares por kilómetro, con alambre galvanizado número 8, postes de siete varas y aisladores Brooks— es exactamente la misma que el Ministerio de Fomento pagaba ese año a otros contratistas de líneas telegráficas enteramente nuevas, lo que confirma que existía una tarifa de facto estandarizada para la expansión de la red telegráfica nacional en 1893. El cruce del Orinoco hacia Las Bonitas —puerta de entrada tradicional a Ciudad Bolívar y a la Guayana venezolana— documenta el interés del Estado por llevar el telégrafo hasta la frontera oriental del país en el mismo año en que, unos folios antes en este mismo Tomo, también se resolvía el cambio de contratista del Ferrocarril del Táchira.